作家：郑开车
广州车展虽在生机勃勃的进行中，然而诺大个车展，也没啥出圈的新闻。
反倒是车展外，汽车老牌流派媒体汽车之祖传来了大动作——海尔集团或将接办汽车之家。新浪财经就此求证海尔集团，有里面关连东谈主士回话称“还不知谈”。海尔集团对新京报回话暗示，关于市集外传不予置评。另外，爆料者“轰Party”也依然删除了关连著作。
多方信源来看，这个事截止笔者发稿前，尚处于牵丝攀藤的景色。
那么问题来了，这则并购外传，是坏话，如故遥遥滥觞的寓言？
//海尔集团的野望与祯祥集团的克制
想明白一则未经阐发的营业动态的真假，其实难也不难。毕竟任何营业大动作王人充满着无意性与势必性。
咱们来踊跃假定，留神求证，望望有哪些“势必性”：
从海尔集团层面来看，咱们分两步解读：
第一步：海尔集团的策略旅途。
属意海尔集团的一又友会发现，海尔这些年主打的即是一个并购：
收购上海莱士：2023年12月29日，海尔集团以总价125亿东谈主民币收购寰球四大血液成品巨头之一的基立福所合手有的上海莱士血液成品股份有限公司20%股份，并统共得回26.58%的表决权，成为上海莱士的实控东谈主。
收购开利商用制冷业务：2023年12月14日，海尔智家通过全资子公司以约6.4亿好意思元收购开利寰球旗下商用制冷业务公司100%股权
本年7月，公司收购伊莱克斯南非滚水器业务，助力拓展南非市集；10月，生效完成对开利商用制冷的收购，使海尔智家将业务从家用制冷扩展到商用制冷市集。
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集团处于收购延长策略，也即是有这个策略意图，是以说，如果说海尔真的想收购汽车之家，如故有一定的策略依托的，与海尔集团的延长策略相契合。
第二步：海尔的汽车梦
一些东谈主听到海尔要收购汽车之家，王人认为很弗成想议。那是因为海尔集团在破钞者心智中，最大的标签是家电，是雪柜、彩电、洗衣机，其实海尔集团早已不只单局限于家电行业，集团旗下业务繁多，大健康、工业互联网，致使还有生物科技....
天然了，还有汽车河山，海尔集团在汽车板块的布局并不少：
早在2015年，海尔绽放平台HOPE就曾与佛吉亚绽放式转换配合签约，见识是为已毕用户、需求、创意、本事资源等全转换链资源的整合和分享。其时，海尔智家官微便发文称“也许，将来海尔HOPE平台上真的不错作念出汽车，也未可知。”
2018年，海尔卡奥斯工业互联网平台与威海房车品牌康派斯就招引了配合平台，二者通过交互定制、绽放研发、精确营销、模块采购、智能制造、聪惠物流、聪惠作事、智能产业全过程赋能，将康派斯打变成寰宇房车行业首个大范围定制工场样板。
2020年，海尔集团以策略投资东谈主身份注资上海博泰车联网。此外，海尔成本还领投过飞奔镁物（汽车互联网科技公司）、赛赫智能（汽车监测招引出产商）、彤明高科（汽车零部件制造商）等企业。
海尔集团依托旗下的卡奥斯工业互联网平台正在与关连汽车企业共建汽车界限工业互联网子平台，旨在赋能汽车产业链企业数字化转型。管制层曾计算了三大板块：汽车生态、个性化定制、中枢本事（责罚决议），其中中枢本事（责罚决议）包括充电本事、家车互联、智能座舱。
除了没下场官宣造车，海尔集团在汽车界限的布局还真不少。
追忆来看，海尔集团有延长的策略作依托，海尔集团有着汽车梦，真如果收购汽车之家，也并不疏淡，如真是收购了，无需过度吃惊，看似要领大，实则如故有迹可循的。天然了，有价值、有才调不代表一定就要有行能源，具体是否并购，咱们还要让枪弹飞一会，静等最终情况。
花开两朵，各表一枝。分析完海尔“值不值得买”，咱们再来看祯祥集团“值不值得卖”。
从祯祥集团来讲，天眼查APP裸露：2016年，4月，祯祥集团以16亿好意思元收购汽车之家47.4%的股权，认真成为汽车之家最大的激动。
看成多元化集团，祯祥集团在入主汽车之家之前，汽车界限的布局通常不少：
不外，这场并购争议不少：汽车之家并不想卖。里面激动也曾淡薄特有化，固然出价高于祯祥，但最终汽车之家如故没能抵触外来成本的涌入，特有化以失败而告终，祯祥相信在认真成为汽车之家大激动后，对汽车之家管制层进行大清洗。
创举东谈主李想，亦然一度下场炮轰：
不外，祯祥集团入主汽车之家后，也辅导着汽车之家走过高光时期。2020年，公司营收达90.86亿元，净利润创下34.05亿元的历史新高，基本每股收益高达7.13元。
不外，很快2021年营收骤降至75.31亿元，同比下滑17.11%；净利润降至21.49亿元，同比着落36.9%。这一劣势接续至2022年，营收进一步下滑至72.68亿元。
2024年收尾2024年9月30日的第三季度未经审计财务功绩裸露。第三季度，公司已毕总营收17.745亿元，同比下滑6.9%；包摄激动净利润4.413亿元，同比大幅下滑23.7%。
//数易其主的汽车之家：策略价值大于变现价值
营业价值层面来讲，媒体业务其实是没啥联想力的。尽管汽车之家，目下业务下滑，但是论天花板，在上市媒体里面还算是好的了，毕竟能带来销售陈迹，而非纯品牌层面的传播。
媒体行业当成一门生意看来，变现价值并不高，况兼天花板极其的低。
固然媒体不是一门好生意，但是策略真谛却不不低：
早些年，成本巨头们布局媒体更是成了行业共性：
举个最典型的案例——阿里巴巴。
天然了，时于本日，阿里巴巴依然退出了不少媒体的激动行列。
默多克说：“领有报纸，等于领有职权。”《泰晤士报》、《21世纪福克斯》、《国度地舆杂志》、《纽约邮报》、《太阳报》以及天外电视台等。以上王人是享誉世界的传媒器具，但在它们的背后王人有着并吞个雇主：鲁伯特·默多克。
当下最火的赛谈，无疑是新能源汽车赛谈。有学者如任泽平更是暗示谈:目下不投新能源,就像20年前不买房。
背靠新能源这样大的赛谈，媒体大致资讯平台看成影响用户心智的流量进口，单靠告白业务来变现，不止为“守着金山去要饭”。是以，汽车头部资讯平台，关于想布局新能源汽车赛谈的集团企业来讲，是一个影响用户心智的绝佳场景，不错撬动更多的资源变现。
流量巨头字节超越，入局汽车市集，搞了懂车帝，百度旗下有百度有驾，祯祥集团往日入主汽车之家，看中的，亦然这个资源。
如今，有未经阐发的外传称，海尔集团欲接办汽车之家，看中的会不会亦然这个？
目下，祯祥集团或是海尔集团尚未有明确的回话，让枪弹飞，静等终末的效果。