小米“驾校”确凿来了！

　　12月10日，小米汽车告示，小米汽车精英驾驶技俩报名开启，报名费为9999元。9999元包含体验用度、车辆租用、当日赛谈保障、午餐及茶歇，不含交通住宿。报名期间是12月10日至12月24日。据先容，参与者可赢得“9999元的小米SU7 Ultra大定定金礼券”“专科赛谈和漂移体验”“专属文凭”等。

　　《逐日经济新闻》记者遏制到，小米汽车“精英驾驶”培训时长唯唯独天，且由于小米SU7 Ultra尚未追究上市，因此体验用车为小米SU7，且不维持指定建设和车型。

图片来源：网页截图

　　截止12月13日23时27分，记者不雅察到，小米汽车App的技俩报名进口自满，已洞开报名的场次中，有6天报名东谈主数达上限。如果按照一个场次上限40东谈主推断，该技俩已有446东谈主报名告捷。

　　小米汽车为何开启“精英驾驶技俩”？此类技俩对车企品牌的形象塑造又有哪些作用？对此，每经品牌价值连络院采访了瞻胜传播独创结伙东谈主庞瑞、浙江传媒学院告白与新媒体系主任宋哲以及良马“BMW精英驾驶培训”技俩运营商有关负责东谈主。

　　庞瑞示意，通过提供赛车系列和性能车操控方面的专科培训，如赛谈驾驶、过弯漂移等，小米汽车意在与领有赛车或性能车序列的豪华品牌变成对标，进而提高品牌互异度和用户忠心度。

　　宋哲则以为，小米汽车精英驾驶技俩有助于筛选和蕴蓄诚挚客户，变成用户和品牌的“共同驰念”，并借助文凭、图片和视频等素材，营造具有典礼感的体验，千里淀高质地用户。

　　记者也相干了小米有关部门，但未获采访。良马“BMW精英驾驶培训”技俩运营商有关负责东谈主先容，驾驶培训技俩多由汽车品牌方授权运营商负责实施，包括赛谈遴荐、车型建设等要津圭臬，均需流程运营商与汽车品牌里面通常明最终阐发。在老本组成上，样式用度占据较大比例，还包括东谈主员薪酬、差旅用度及汽油铺张等。

　　三天已有446东谈主报名多蚁集在首日与周末

　　小米汽车推出精英驾驶技俩并不令东谈主感到不测。此前，小米创办东谈主、董事长兼CEO雷军就曾在小米发布会中走漏会推出“小米驾校”。

　　据彼时报谈，他示意：“咱们许多东谈主拿到驾照以后，其实不是确凿会开车。是以咱们有高等驾驶培训，有赛谈驾驶培训，有漂移培训，到时候会把它洞开给咱们的车主一又友们，让公共皆有契机领受好的培训。”

　　《逐日经济新闻》记者在相干小米汽车客服时获悉，这次的精英驾驶技俩培训时长为一天，且每天东谈主数上限为40东谈主。培训期间是12月16日至12月27日。

　　截止12月13日23:27，记者不雅察到，在小米汽车App的技俩报名进口中，洞开报名的场次中已有6天报名东谈主数达上限。如果按照上限40东谈主推断，该技俩已有446东谈主报名告捷。

　　小米汽车精英驾驶技俩报名进口，12月13日志者查询时自满12月16日已满员，最新界面未自满图片来源：小米汽车App

　　性能参数是电车干涉性能车俱乐部的“门票”

　　进攻疏远的是，小米SU7 Ultra的硬件建设与参数，亦然维持其开启精英驾驶技俩的一大原因。

　　10月29日，小米汽车官宣，小米SU7 Ultra原型车在纽伯格林北环赛谈（纽北）的首秀中，以6分46秒874的官方认证圈速收货，成为全球最速四门车。而小米SU7 Ultra量产版车型新增整套空气能源学套件，零百加快1.98秒，贪图最高时速350公里。

　　府上自满，相较于传统燃油汽车，电动汽车加快快主要源于其电动机特质，即电动机的扭矩输出可以格外快，险些在初始的一忽儿就能达到最大值，同期能源传输效能也较高。

　　庞瑞示意，小米汽车遴荐开启精英驾驶技俩，是因为其电动车的先天上风，在参数上可能达到甚而特出传统燃油车中超豪华品牌车型的加快性能、赛谈弘扬等办法，从而赢得干涉该“超跑俱乐部”的“门票”。“这体现了国产电动车在本事和性能上的最初，终昭彰换谈超车的恶果。”

　　技俩助力小米汽车塑造品牌“共同驰念”

　　此外，在“专科的赛谈&漂移体验”方面，小米汽车邀请了中汽摩联认证教官教训，包括赛酷好酷好论、赛谈驾驶以及漂移体验。

　　“小米汽车推出精英驾驶技俩，旨在将其品牌定位向性能车畛域逼近。”庞瑞分析说，“通过提供赛车系列和性能车操控方面的专科培训，如赛谈驾驶、过弯漂移等，小米汽车意在与领有赛车或性能车序列的豪华品牌变成对标，进而提高品牌互异度和用户忠心度。”

　　同期，庞瑞也指出，小米汽车这一标的能否赢得商场的日常领受和认同，还需通过销量弘扬、家具性量以及后续质地投诉率等永久办法进行考据。

　　宋哲以为，精英驾驶技俩对小米汽车品牌形象的塑造具有多重积极影响：开始，通过提供高端驾驶培训职业，小米汽车展示了其对驾驶文化和安全性的深爱；其次，专科的驾驶培训不详增强用户体验，使车主更深刻地了解汽车性能；此外，该技俩还有助于筛选和蕴蓄诚挚客户，变成用户和品牌的“共同驰念”，并借助文凭、图片和视频等素材，营造具有典礼感的体验，千里淀高质地用户；终末，跟着智能驾驶本事的发展，驾驶培训技俩还可以动作新本事的本质平台。

　　驾驶培训——汽车品牌的“千里浸式营销”

　　事实上，有许多汽车品牌皆有近似的驾驶培训技俩，尤其是超豪华汽车品牌，如法拉利、兰博基尼、保时捷，以及传统豪华汽车品牌BBA（良马、驰骋、奥迪）。

　　记者在梳理府上时发现，即使皆属于豪华车品牌，不同品牌的驾驶培训技俩也有较大分袂，法拉利、兰博基尼等超豪华品牌的培训技俩地多在欧洲，如法拉利的培训赛谈为费奥拉诺赛谈（Fiorano Circuit），即法拉利公司的私东谈主赛谈，何况东谈主数上也有严格适度，而BBA等品牌的培训赛谈则多在国内选址。

　　汽车品牌驾驶培训技俩数据来源：各品牌官网及有关宣传材料，记者不透彻统计

　　“关于良马这么的主打畅通、操控的品牌来说，举办驾驶培训可以强化其家具理念与品牌形象的一致性，提高品牌默契度和大喊力，尤其是通过赛谈体验来杰出车辆操控和能源性能的上风。”良马“BMW精英驾驶培训”技俩运营商有关负责东谈主在领受《逐日经济新闻》记者时示意。

　　据该负责东谈主先容，此类技俩多由汽车品牌方授权运营商负责实施，包括赛谈遴荐、车型建设等要津圭臬，均需流程运营商与汽车品牌里面通常明最终阐发。在老本组成上，样式用度占据较大比例，此外还包括东谈主员薪酬、差旅用度及汽油铺张等。同期，汽车品牌方也会提供一定的补贴，以终了老本共担。

　　他还示意，参加培训的多为良马车主，主淌若但愿通过技俩，将车辆性能阐述到极致，参加过的学员响应可以。“良马动作盛名汽车品牌，自己就有一定千里淀的品牌财富，消费者也振奋为品牌价值去买单。同期，良马的驾驶培训也确切专科，能提高不少用户黏性。”

　　不外，他也坦言，此类驾驶培训技俩时常诱导的是汽车爱好者，属于一种圈子文化。由于驾驶上赛谈的老本较高，这类技俩并不普及，且连年来技俩频率也有所下落。