（原标题：比亚迪：长城举报、长沙环保风云未解，子公司环保违法泛泛被罚）

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提及国产新动力车，比亚迪势必是绕不外的头部品牌。据公开信息自大，本年前三季度比亚迪销量累计达274.78万辆，9月份销量更是达41.94万辆，同比增长45.6%，创单月请托量历史新高。

数据上看，比亚迪卖的很好，不外从三季报来看，比亚迪的存货也创下了历史新高，公约欠债一个季度激增200多亿后，经销商的压力更大了；而短期债务及应付账款限制雷同创下历史新高、激增至2600多亿元后，给到比亚迪的现款流压力也短长常大了。

此外，尽管动作新动力车的比亚迪卖的很好，但从各地控股子公司泛泛因为环保违法被罚的情况来看，ESG的绿色发展成色并莫得那么足。

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多家子公司因环保违法被罚

新动力车企“绿色”失范

淌若作家莫得记错的话，2022年4月份，位于长沙市雨花区洞井街谈的比亚迪工场被周围住户响应该厂坐褥废气排放的浑浊物影响近邻住户生存，以致有不少当地住户响应，家里有小孩出现了流鼻血的症状。当年5月8日，长沙市政府晓谕确立造访组进驻比亚迪。然则两年多已往了，造访效果还没公布。

不管排放的浑浊物有莫得问题，当地政府如故有背负向公众一个顶住的。淌若住户冤枉了比亚迪，也应该公开给长沙比亚迪工场一个正名不是？

不外在问政湖南的官网上，作家看到，一直到2023年2月份、3月份，还有住户在投诉长沙比亚迪工场周围空气有烧焦味、油漆味。正如有个官方恢复的那样，说不定是有东谈主烧火堆引起的呢？

除了备受良善的长沙比亚迪工场“环保风云”莫得下文除外，多家比亚迪旗下公司因为环保犯罪被处罚倒是实打实的。

本年9月底，比亚迪全资子公司北京腾势之星汽车销售有限公司因为未按法例储备必要的环境救急装备和物质，该行为违背了《突发环境事件救急管制成见》，被处以罚金处罚。

本年7月份，全资子公司长沙市乾元新景汽车销售有限公司因为按法例填写危境废料振荡单被处罚.作家有点思欠亨的是，就一个危境废料振荡单的信息，比亚迪子公司为什么还要不按法例填写呢？

6月份，子公司太原盛世新景汽车销售有限公司因为未在密闭空间内进行喷涂功课，触及到浑浊周围空气，被当地环保部门处罚。

4月份，子公司益阳市比亚迪乾元新景汽车销售有限公司因“产生含蒸发性有机物废气的坐褥，未在密闭空间中进行，未按照法例使用浑浊防治花样”被益阳市环保部门处罚。

本年3月份，河北沧州市环保部门的国法东谈主员对沧州比亚迪乾恒汽车销售有限公司查验时发现，发现该单元调漆间班师就莫得废气处分花样。作家疑问的是，像这类比亚迪全资子公司、直营的销售公司，在建造时废气处分花样不应该等于标配么，是莫得这个意志如故为了精真金不怕火资本没确立呢？

在本年2月份，厦门市环保部门对厦门乾元新景汽车销售事迹有限公司开出的罚单自大，在进行国法查验时，该公司的两套废气处理花样风机风量均为28000m3/h,两套废气处理花样内活性炭实验装填量均为0.27立方米，无法中意《吸附法工业有机废气处单干程本事轨范》﹝HJ2026-2013﹞中的相干条目，废气处理花样未保持泛泛使用。

由此可见，这些比亚迪的直营销售门店，因为这么或那样的环保违法问题，给比亚迪品牌抹了不少黑。而比亚迪显明也在对销量的追赶中，对这些直营门店欠缺环保层面的管制条目。

除此除外，还有比亚迪建造工程有限公司、南宁比亚迪新动力汽车空洞测试场有限公司（名目）等在南宁隆安县建造测试场时，因未选拔灵验花样处分施工扬尘，不仅被当地国法部门条目整改，还激发了与附进住户的民事诉讼。

上述各样环保违法，不管是隐患如故也曾发生的，齐给比亚迪的绿色形象蒙上了暗影。而比亚迪动作新动力范围的一杆旗子，更有背负和义务作念好ESG的环保章节。

此外，作家还防范到，旧年5月份，长城汽车公开导文举报称：“比亚迪两款车型存在常压油箱涉嫌整车蒸发浑浊物排放不达标”等情况，后续国度主宰部门介入造访，不外于今一年多已往了，仍然莫得查到一个清亮、公开的论断。

不管是长沙住户的投诉，如故长城汽车的公开举报，如何一触及到比亚迪的环保争议大事件，到终末主宰部门等于没下文、没回声了呢？

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存货、短债和应付账款均翻新高

试验比亚迪现款流的时刻来了

比亚迪不仅销量很亮眼，据最近三季报的透露，功绩也很亮眼，本年1-9月份比亚迪完毕营收5023亿元、归母净利润252.4亿元，双双创下新高。不外从功绩增速来看，也曾在迟缓下滑了，2022年三季度末至本年同期，比亚迪的营收增速分辨为84.37%、57.75%、18.94%，归母净利润增速281.13%、129.47%、18.12%，相较过往的高速增长，比亚迪也曾来到了高位后的平台期。

跟着功绩成长迟缓见顶，比亚迪的存货限制也创下新高，至9月底，比亚迪存货货值1243.6亿元，同比加多34.13%，较旧年年底的876.77亿元净加多了近367亿元。

存货创下新高的同期，公约欠债也等于代表经销商拿货积极性的伏击方向，也出现了短期内高速增长，至9月底达574.75亿元，较本年6月底的367.55亿元净加多了207亿元，在3个月的时间内眨眼间激增200多亿的订单限制。翻阅财报后发现，这在比亚迪的历史上亦然初次出现！在此前的近两年时间里，比亚迪的公约欠债基本督察在两三百亿的限制，这次眨眼间激增，是否是比亚迪方面向经销商大宗压货呢？毕竟存货限制也曾新高。

此外，作家还防范到比亚迪的短期债务限制也出现大幅度加多，至9月底，比亚迪的短期借钱增长103.51%至205.51亿元，一年内到期的非流动欠债达97.8亿元，同比增66.8%，也等于一年内到期的债务整个达303亿元。短期债务限制也创下新高。

更令东谈主担忧的是，比亚迪雄壮的应付账款限制，在本年9月底应付账款和应付单据达到了2404.6亿元。

固然在三季报中比亚迪莫得详备显现应付账款的账期情况，但从2024年半年报中，作家发现比亚迪的应付账款泛泛在一年以内退回，戒指6月底的2075亿应付账款中，有2062亿齐是一年以内到期。换言之至9月底的2375亿元应付账款中，绝大部分亦然一年内到期。

如斯诡计的话，比亚迪自9月底至未来一年内将要应付2600多亿的到期债务和应付账款，对该公司的现款流无疑是个大试验。

一方面，至9月底比亚迪的不受限在手现款仅有663.2亿元，诡计性现款流净额则出现了同比大幅下滑42.5%至562.73亿元的情况；至于融资性现款流净额，在三季度末亦然净流出119亿元的情况，得到借钱收到的现款和偿还债务支付的现款基本十分。

另一方面，欠债方面的空间大略也不大，毕竟钞票欠债率9月底也曾攀升到77.91%，这么的钞票欠债率在制造业中也曾属于高位。

因此，比亚迪未来的情况，只怕是要一手持销售、一手持回款，同步还要支吾到期债务和应付款，真的有点大压力了。

（免责声明：本文数据及信息均来自上市公司三季报、半年报，以及信用中国、问政湖南等官方公开信息，数据或信息如有遗漏，宽容矫正，并以公司最终透露为准。未经授权，本文不容转载、抄袭或洗稿。）