（原标题：在国际，要再造一个京东物流？）
文 | 董二千
裁剪 | 杨旭然
物流巨头们的发展壮大，无一不与时间发展和环境变化密切关联。
不管是UPS照旧联邦快递，国际物流巨头的很大一部分红长红利，皆来自其国内企业的寰球化进度。中信建投也曾揣测，如今的中国与此前好意思国历史上的情况近似，皆濒临着GDP换挡下国内居品和品牌“寰球化”的历史机遇。而UPS及联邦快递国际业务的高速膨大期，也恰是随后的5-10年。
京东物流较早注目到了潮流的标的。京东早在2018年就建议：“以物流为载体的供应链做事是京东的计策重心，畴昔十年但愿把这一套革命的供应链做事料理体系带到全世界，做事更多奢侈者。”
正因如斯，京东物流这些年一直在加速国际仓储物流的布局，合手续鼓吹寰球“织网谋略”。
12月18日，京东物流2025国际一体化供应链计策发布会在深圳举办。继本年10月京东物流晓示“寰球织网谋略”全面升级后，在这次发布会上，京东物流进一步明确了出海计策路子图，将全面鼓吹寰球仓网、航空网缔造，并合手续鼓吹国际快递做事寰球，以此为国际客户、中国出海品牌、跨境商家们提供寰球供应链物流做事。
预期中的狡计和遑急动作东要包括：
将国际仓将拓展至超50个，全面构开国际仓配“2-3日达”时效圈；进一步扩大“快递通寰球”做事范围；启动自建航空聚积，5至10年建成“11668”寰球聚积，即1个寰球关节+1个航司基地+6个区域关节+68个全货机站点；首发“极简逆退”和“国际仓大件送装一体”做事。
不久前的“黑五”促销期间，京东物流北好意思供应链物流已助力多个好意思国脉土客户在“爆单”中高效践约，自己的订单量也破了记录，这意味着京东物流在国际的布局已初步完成，具备了合手续进化的基础智力。
2025年，京东物流还将加随性度布局国际市集，以国际仓为中枢，全面构建联通寰球的供应链物流做事智力。笔据京东物流之前的表态，京东物流勉力于于成为“寰球最值得相信的供应链基础设施做事商”。显豁这称得上是个十分遍及的狡计。
01 国际基建
咱们正迎来一个中国企业的寰球大帆海时间。
以前5年间，仅中国跨境电商的合座营业范围就增长了超10倍。海关总署的数据清晰，2024年前三提供了更多元化的购物选用，并成为寰球经济发展的遑急有生力量。
而这一切，皆离不开动作根基的基础设施保险。
为了进一步强化国际的基础设施缔造，本年6月，商务部等9部门还聚合印发了《对于拓展跨境电商出口鼓吹国际仓缔造的倡导》，从积极造就跨境电商谋略主体、加强关联基础设施和物流体系缔造等方面建议多条倡导。
如本年事首，京东物流联袂荣耀，将商品储存在京东物流法国巴黎仓等仓库，完了订单在法国巴黎等中枢城市最快1日投递，在多仓联动下，2-3日达袒护欧洲中枢国度和地区。
之是以能作念到这种程度，主要收成于京东物流频年来合手续鼓吹寰球“织网谋略”。
数据来看，京东物流如今在寰球范围内领有近百个保税仓库、直邮仓库和国际仓库，总料理面积近100万往常米，袒护好意思国、欧洲主要国度、越南、阿联酋、澳大利亚、马来西亚等国度地区。
不错说，京东物流已在寰球构建了袒护中枢国度和地区的基础设施和供应链物流聚积，初步完了了“在国际再造了一个京东物流”。
在此基础上，这次京东物流的出海计策路子图，主要聚焦于擢升两个方面的智力：
一方面，京东物流在进一步优化我方国际的基础设施缔造，如构筑国际仓配“2-3日达”时效圈、缔造寰球供应链的“空中动脉”、 快递通寰球（近80个国度、地区均能收京东快递）等；
另一方面，京东物流合手续鼓吹寰球电商一盘点料理方法，为客户贬责业务侧的痛点，还合手续革命极简逆退做事、国际仓大件送装做事等。
02 国际做事的“守正”与“额外”
如若说坚合手优化基础设施，应该成为中国物流企业出海的“守正”之谈，那基于中国训戒的复用，为国际市集提供更具革命性的供应链居品，等于计策“额外”。
值多礼贴的是，京东物流在这场发布会上把稳强调了将为国际客户、中国出海品牌、跨境商家等提供寰球一盘点做事。所谓一盘点，等于把统共库存、物流需求放在一个盘子里，磨灭进行可视、可控、可调拨的统仓、统配，对下流仓库也进行磨灭料理。
这一度是中国商家在供应链侧最感困惑的问题之一。跟着电商多平台的发展，早年间商家基本濒临着渠谈不同、货物不同、库存不同、调配不同的窘境，“多盘点”所带来的，势必是大批库存和低效的商品盘活。如以前每年的双11平凡存在一些品牌部分渠谈商品脱销，但另一个渠谈却有大批滞销库存的窘态局面。
而零卖行业终极的比拼的等于料理适度，等于谁的“库存盘活天数”更短，好多企业皆是和库存抢利润，稍有失慎，库存本钱就会侵蚀掉大部分利润。
因此早在2016年前后，国内商家就缓缓发现了“一盘点”的道理，以及“无缝”全渠谈奢侈者体验所带来的巨大价值。
而京东物流也雷同将“一盘点”动作遑急计策部署，通过强调数据化、品性化、全渠谈布局等遑急计策，进一步鼓吹全渠谈业务的协磨灭料理。以前部分行业的主流供应链方法为B、C分仓运营，即品牌商会为经销商和奢侈者分辩供货、分辩仓储、分辩配送。
该方法加重了供应链的复杂性和缔造本钱，同期更多的搬运次数也会带来残害率的显赫擢升。
为此，京东物流建议了酒水行业一体化供应链贬责决策，即通过将B端供货和C端供货磨灭入仓京东物流寰球各地的仓库，酒水品牌可完了B、C同仓共配。
京东物流关联业务崇拜东谈主曾暗意，“‘一盘点’方法买通了统共销售渠谈，完了库存分享、磨灭调配。通过‘一个品牌、一套库存、一条供应链’，擢升库存盘活适度，斥责物流本钱。”
具体到国际业务，一盘点方法雷同如故也得到了阐发注解。
针对某国内家电品牌在欧洲市风物临的多渠谈销售、操作轮换复杂、商品件型复杂等物流问题，京东物疏通过多渠谈一盘点、定位策略优化等举措，使该企业在全欧洲仓配时效得到快速擢升，其中德国境内48小时投递率高达96％。
除此除外，京东物流还寰球首发了国际供应链两大做事居品——极简逆退做事、国际仓大件送装做事，但愿以此贬责商家在供应链侧的问题，斥责供应链本钱，擢升奢侈者悠闲度，完了业务增长。
详细来看，这些寰球革命供应链决策的建议，施行上皆是来自中国训戒的复用，其做事法子也基本上在参照国内水平。
03 智力外溢
实质上，京东物流出海是中国快递物流做事法子向寰球扩散的一部分。
国度邮政总局的数据清晰，中国快递业务量联接十年位居世界第一，占寰球市集份额的一半以上，2023年的占比更是高达53.5%。以京东物流为代表的中国企业，在海量需求中“卷”出来的仓配智力、居品智力、做事智力在寰球皆极具竞争力。
具体到业务层面，这种竞争力有十分多的体现，包括仓配侧、居品侧、做事侧，其中有十分多皆是国际同类型企业所不具备的智力：
仓配侧，京东物流全自研的iWMS好像充分退换各种国际智能化开采，推动国际仓合座自动化运营适度擢升超3倍，助力商家订单践约时效从7天裁汰到2-3天；
居品侧，京东物流可提供BC同仓、正逆一体、大件送装等升值做事；
做事侧，京东物流如故在好意思国、英国、法国、德国、波兰、阿联酋、日本、韩国、澳洲等多个国度完了仓配“2-3日达”，腹地以至最快可完了“1日达”。
国际物流公司诚然有褂讪造就的基础设施，但在做事零卖类企业，尤其是做事电商商家的技能，老是很难将基础设施顺畅转移为践约智力。而来自中国的愈加密致的做事和践约智力，如故运转得到来自国际商家们的好评。
本年“黑五”当日，欧洲某闻名零卖品牌订单量有时翻倍增长，京东物流在这种情况下依然好像高效、飞速地完成践约，出库实时率则达100%，这家欧洲客户关联崇拜东谈主对此讴歌谈：“好像取得破记录的好成绩，跟京东物流提供的高品性践约做事密不成分。”
不错看出，出海的一体化，不单是是物流的一体化，更是产业链、供应链的一体化。资料经在国内被屡见不鲜品牌考证过的供应链贬责决策，正成为国际原土品牌和中国出海品牌的共同需求。
最新的一个案例是，本年三季度，京东运转与韩国的一家头部电商平台协作，为其提供跨境做事，做事范围袒护仓储、跨境主线和清关等多场景多门径。
04 写在临了
中国产业带正处于高质料发展阶段，越来越多的中国企业正在寻求国际市集的增长契机。
中资企业出海的样式，也正在从传统的营业出口和跨境电商，缓缓蜕变为品牌输出和产能转移，但如安在国际市集得到与国内同等第或近似的做事，对于好多中国企业来说是个大问题。
京东物流正站在这个历史的路口之上，其走向径直商酌到中国物流企业以何种样式站上寰球的行业舞台，也商酌到大批的中国企业是否能顺利走放洋门。
有内行暗意，频年来中国企业正在加速出海，包含制造业、零卖、批发、金融等多鸿沟，这一趋势将加速寰球供应链重构，在此情况下，企业发展更离不开物流的维持。