近日，德国媒体WirtschaftsWoche袒露了一则对于巨匠汽车的谬误音信，据其里面音信源显现，这家德国汽车制造商正磋商出售其位于中国南京的搭伙工场。南京工场，看成巨匠汽车与上汽集团于2008年联袂缔造的配合容貌，领有包括冲压、车身、油漆和总装在内的全套整车出产线，正本谋略年产能为36万辆，主要投产车型包括巨匠帕萨特和斯柯达速派。

据报说念，该工场的本色产能掌握率并未达到预期，车型调遣空间有限，因此巨匠汽车决定将其出售。这一决策背后，反应了巨匠汽车在全球阛阓，尤其是中国阛阓地临的严峻挑战。有职工显现，他们收到了上汽巨匠南京工场的一份打听问卷，其中触及职工是否心仪在薪资不变的情况下接管国际调岗的问题。

不外，南京工场的关停其实不是什么新闻。对于巨匠而言，要竣事转型就有必要调遣在中国的产能布局。当今，南京工场的领有者上汽巨匠正在就股东要使得新动力居品落地的配套更正，对于南京工场的气运安排早已决定。

上汽巨匠正在股东企业大转型，该公司也曾笃定在纯电平台上开辟全新的插混车型和全新的纯电居品，这两款居品会选拔全新的电子电气架构，在智能化水平上竣事大幅度擢升。这些居品的上市工夫锁定在2025年；而在奥迪方面，动作也终点多。其中，奥迪上汽容貌在本年5月负责配置，将联手开辟智能数字平台，打造新一代豪华智能纯电居品。

为了股东居品落地，上汽巨匠这一年多工夫也在进行制造体系的布局调遣和升级，同期对经销商和供应商体系进行调遣。就制造体系来看，跟着智能化电动化车型的到来，对出产的升级也曾是势必条目。早在2020年，为了招待ID.居品的到来，上汽巨匠安亭汽车一厂已于2020年完成转型为MEB工场，简称新E厂。

因此，基于新的企业政策和居品谱系布局，上汽巨匠对世界出产基地也在同步谋略更优的产能布局。江苏看成上汽巨匠最早的沪出门产基地，有着悠久的历史与出产制造造就。面前上汽巨匠在江苏有南京、仪征2个整车厂，两地相距不到80公里，面对新的阛阓趋势和企业政策谋略，需要从经济性的角度起程整搭伙源，对江苏基地产能布局进行举座考量。

与此同期，上汽巨匠还投资约80亿元东说念主民币，在长沙工场建成新动力汽车电板车间，并对现存出产线进行升级更正。新建的电板车间谋略年产能15万套新动力电板，同期预留产能升级空间，为后续新动力车型的配套打下基础。

不外，正如WirtschaftsWoche指出的相同。在销量被挤压之后，巨匠在中国阛阓也出现了产能多余。恰是如斯，巨匠汽车也存在可能会进一步剥离在中国的其他工场金钱的可能性。巨匠汽车在中国阛阓领有浩大的出产基地网罗，遍布上海、长春、大连、南京等多个城市，觉得达到39家工场。

此前，有媒体曾报说念巨匠汽车缱绻关闭其位于中国的另一家工场，但WirtschaftsWoche默示，巨匠更倾向于出售该工场，关闭仅仅备选决策之一。巨匠汽车并未对这一报说念作出官方回话。

看周详球第二大汽车制造商，巨匠汽车在2023年全年销量达到了880万辆，同比增长12%，仅次于丰田的1065万辆。然则，本年以来，巨匠在欧洲和中国两大阛阓均遭逢了权贵的销售下滑。本年第三季度，巨匠汽车全球销量同比下落7.1%，其中纯电动汽车销量更是下落了9.8%。

在中国阛阓，巨匠汽车第三季度销量同比下落了15%，达到71.15万辆。与此同期，在欧洲阛阓，巨匠汽车也靠近着巨大的资本压力，缱绻关闭至少3家德国脉土工场，并在明天3到4年内完成重组，同期缱绻削减12万名德国职工的薪资10%。这一决策激励了德国巨匠工场工东说念主的激烈不悦，于12月2日举行了为期两小时的歇工。

在当下的汽车竞争形态下，保合手竞争力是巨匠亟待惩办的问题。